当人们都在为祖国庆贺，度过一个轻松、愉悦的假期时，总有一些人选择放弃与亲人团聚的美好时光，坚守在工作岗位，用辛勤和汗水履行着责任与使命。宁波舟山港主通道项目建设者就是这样一群人，对他们来说，项目在哪，家就在哪。

“注意安全，底下人看仔细。”10月3日，舟岱大桥正在进行南通航孔桥主塔的涂装工作，负责监管安全的涂装标副总经理张洪伟，在现场来回巡查，时刻叮嘱工人。舟岱大桥是连接舟山本岛和岱山岛的唯一海上通道，全长约28公里，计划于2021年底全线建成，彻底结束岱山海上悬岛时代。全桥共有5座主塔，包括主通航孔桥的3座和南通航孔桥的2座。眼下，还剩南通航孔桥的这2座未涂装完。“南通航孔桥靠海边那侧的涂装已经做完，目前正在做上部涂装。”张洪伟说，为抓建设、抢工期，他与工人们自4月进场以来，从未有过一天休息，这个国庆也不例外。除了涂装作业，一旁的路面沥青铺装施工也在同步进行，交叉作业让张洪伟更加警惕。工人们站在离桥面140米的吊篮中，拿着滚筒刷第一道底漆，他则在桥面护大家周全。“交叉作业比较麻烦，我们安排了几个人在桥面看着线、钢丝绳等，确保现场施工安全有序。”张洪伟表示，这已经不是他第一次在舟山负责项目，2019年还参与了富翅门大桥的涂装工作。“记得跨海大桥未通前，来舟山旅游，得从北仑坐船，很不方便。如今，一座座大桥通车，百姓享受到了实实在在的便捷，而我有幸参与其中，见证变化，感觉很骄傲。”到了饭点，工人们也没有下桥，大家席地而坐，用油漆桶当作餐桌，在桥上吃起了中饭。“这个国庆节我们一起在桥上过，抓紧干活，抓紧让桥建成。”张洪伟说。

进入收尾冲刺阶段的舟岱大桥，最忙碌的工种除了涂装，还有路面施工。舟岱大桥海域段正在进行沥青摊铺作业。多台运料车源源不断地将沥青混凝土运抵现场，沥青运输车、摊铺机、压路机来回穿梭，工人们在各自的作业面上忙碌着。“174℃，温度正常，可以进行沥青摊铺了。”头戴安全帽、手持测温仪的路面标工程科副科长王帮普来回测量各道工序中的沥青混合料温度。沥青混凝土路面摊铺施工对温度要求极高，从沥青混合料拌合、运输、摊铺到碾压，温度控制直接影响路面实体质量及使用寿命。因此，路面摊铺动作一定要快，各个环节衔接要紧密，只要开始了就不能停下来。摊铺过程中，王帮普需要时不时用一根铁签插入沥青路面，拔出后用卷尺测量长度，以此检测沥青摊铺厚度。“沥青摊铺的质量好不好，这个环节也极其重要。”王帮普说。哪块铺得不好，他就要求重新压一压，哪里缺点料，马上提出要补一点。在王帮普的引导下，一条平整的沥青路面在工人们身后延伸。面对烈日和沥青的双重“蒸烤”，王帮普和工友们一个个晒得黝黑，汗滴如雨。今年27岁的王帮普是江西上饶人。去年5月，他来到舟山投入到大桥建设中。4个月前，他抽空回到了阔别已久的老家，迎娶他心爱的新娘。来不及给新婚妻子一个甜美的蜜月，他又匆匆返回工作岗位。与往年一样，今年国庆长假，王帮普依然坚守岗位。“为了工程进度，想把活提前干完，就不回老家了。提前给家人打好招呼了，他们都表示理解。”想起远在江西的亲人，他内心有些愧疚，将思念之情均写在了短信中。

国庆节期间，有千余名舟岱大桥建设者坚守岗位，用责任、奋斗迎接新中国成立72周年。“受今年多雨少晴的天气影响，我们施工进度紧张，早前就增加了机器设备和施工人员，抢抓进度，使施工趋于正常平稳，现在每天单幅摊铺1.5公里以上，每日可摊铺2500吨沥青混合料。”王帮普说。

据悉，宁波舟山港主通道项目全长36.78公里，总投资约163亿元，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛5座岛屿，按双向四车道高速公路标准设计，计划于2021年底全线建成通车。截至目前，该项目总体形象进度达99.1%，其中舟岱大桥完成98.7%。