当前位置：5月6日下午，省交通运输厅一级巡视员任忠，厅党组成员、省港航管理中心书记、主任叶红一行赴普陀开展“三为”专题实践调研活动，实地考察葫芦岛“共同富裕示范岛”建设工作，并召开交通强国试点“蓝色岛链”项目座谈会，开展“1+1+N”结对共建主题活动。舟山市交通运输局党委书记、局长邵雷，副局长、市公运中心主任邬勤平，普陀区委常委王海涛，普陀区交通运输局党组书记、局长刘琦波等陪同。
会上，舟山市交通运输局汇报了当前“蓝色岛链”试点项目主要工作成效及若干可推广复制的成功经验，并对下一步“蓝色岛链”的工作计划进行了简单梳理。
普陀区交通运输局汇报了葫芦岛岛内交通基础设施布局、水上旅游现状和建设相关前期工作、总体思路及建设重点，并就下阶段重点工作进行了细化落实。
省厅领导在听取工作汇报后，高度肯定了普陀在“蓝色岛链”和葫芦岛“共同富裕示范岛”建设工作方面取得的成绩，并就下步工作提出具体指导意见。 叶红指出:葫芦岛“共同富裕示范岛”建设意义重大，提升葫芦岛的交通基础设施水平能够极大地改善岛上居民出行条件。同时，葫芦岛具有独特的区位优势，拥有优秀的人文景点，有利于打造成共同富裕海岛示范。 叶红强调:一是要结合葫芦岛的整体开发确定葫芦岛的功能定位和开发模式，加强开发模式和交通需求这两方面的沟通。二是葫芦岛的建设要同整个“蓝色岛链”的建设结合起来，利用好与普陀山之间的区位优势，形成葫芦岛与普陀山、东极岛等岛屿的海上交通网络。三是建设葫芦岛要考虑到葫芦岛当地的民生条件和实际情况，在时间上需要有延续性，不要急于求成，同时兼具经济性和实用性，重视生态环境的保护，因地制宜。 任忠指出:葫芦岛共同富裕示范区建设相关的规划，站场码头的整体调配，任务资金的分配等具体情况需要省市区各级交通部门深化沟通交流，有计划、有选择地进行资源调配。葫芦岛建设不是规模越大越好，而是越合适越好，因此葫芦岛交通领域的建设，需要省市区共同商量、共同支持、共同推进。 任忠强调:一是要把握区位优势，在码头规划和具体实施过程中将葫芦岛码头建设如何与普陀山衔接进行充分考虑，以一种更效益更便捷的方式推动普陀山码头和葫芦岛码头一体化。二是要充分考虑葫芦岛当地的民生条件和实际情况，满足当地居民的出行需求，因地制宜进行发展，同时要对下一步进行如“智慧出行”等智能化、数字化发展作出提前谋划。 会上，省港航管理中心党支部、舟山市交通运输局党支部、普陀区交通运输局党支部就开展“1+1+N”结对共建活动进行了交流发言。
