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舟山这座跨海大桥,主塔封顶!

信息来源:市交通运输局 发布日期 : 2023-09-18 09:12 浏览次数: 字体:

宁波舟山港六横公路大桥一期工程迎来新进展。项目关键施工节点,梅山水道桥主塔已顺利封顶,为全线按期通车奠定坚实基础。


宁波舟山港六横公路大桥工程全线长10.798公里,总投资约43.5999亿元,是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程,也是浙江省综合交通运输发展“十三五”规划中重要的疏港公路之一。

当前建设中的梅山水道桥为双塔双索面斜拉桥,由中交路桥建设-宁波交工集团联合体承建,主跨260米,总高96米。

塔身纵横向为曲线设计,且桥梁线型位于平曲线上,导致传统液压爬模难以爬升,斜拉索索鞍定位难度极大,施工风险较高。为全面攻坚施工重难点,项目团队引进智能液压爬模系统,并对主塔结构特点进行改良,确保爬模顺利爬升,同时项目自主研发了索鞍快速定位装置,确保索鞍高效、精准安装。

据了解,截至目前,项目已累计申报国家专利22项。项目建成通车后将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史,打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道,进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络,推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。


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舟山这座跨海大桥,主塔封顶!

信息来源:市交通运输局 发布日期:2023-09-18 09:12:22

宁波舟山港六横公路大桥一期工程迎来新进展。项目关键施工节点,梅山水道桥主塔已顺利封顶,为全线按期通车奠定坚实基础。


宁波舟山港六横公路大桥工程全线长10.798公里,总投资约43.5999亿元,是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程,也是浙江省综合交通运输发展“十三五”规划中重要的疏港公路之一。

当前建设中的梅山水道桥为双塔双索面斜拉桥,由中交路桥建设-宁波交工集团联合体承建,主跨260米,总高96米。

塔身纵横向为曲线设计,且桥梁线型位于平曲线上,导致传统液压爬模难以爬升,斜拉索索鞍定位难度极大,施工风险较高。为全面攻坚施工重难点,项目团队引进智能液压爬模系统,并对主塔结构特点进行改良,确保爬模顺利爬升,同时项目自主研发了索鞍快速定位装置,确保索鞍高效、精准安装。

据了解,截至目前,项目已累计申报国家专利22项。项目建成通车后将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史,打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道,进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络,推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。