公交“小车轮”，承载“大民生”。

去年以来，我市交通部门持续加快推进城乡公交一体化发展，不断优化城乡公交基础资源配置，提升城乡公交营运服务质量。我市城乡公交一体化率达到94.1%，全省排名从第7跃升至第3，实现了城乡公交一体化发展的精彩“蝶变”。

一批批覆盖广、线路优、品质好、票价低的城乡公交畅行千岛，助力群众幸福出行，助推共同富裕先行，切实提高了群众出行的舒适度和满意度，也创造了公共交通服务均等化的“舟山速度”。

民心公交 畅连城乡

去年“五一”，城乡公交515路（白泉车站—毛竹山严家）的开通，解决了定海白泉毛竹山居民的出行难题，大家比过节还开心。

毛竹山社区位于白泉镇东南、东西快速路以北，由原爱国、万寿两个村合并组建而成。社区多年来一直因为道路通行条件不符合公交安全通行等原因，迟迟没有通上公交。

爱国村居民若要去城区，至少需步行2公里，到东西快速路的辅路上等候过往公交。因此居民们一直有个心愿，希望增设公交站，让公交车早日通到社区门口。

去年年初，市交通运输局组织新城公运中心、市公交公司、毛竹山社区等，对该地公交通行可行性情况进行现场勘查。

“根据城乡公交通行安全条件要求，我们对村里部分路段进行拓宽，对安全隐患处进行整改，并在局部路段增设两侧护栏、减速带、反光镜等，还划设了公交专用停车位、安排设置公交站点。”市交通运输局道路运输处负责人说，去年4月底相关工作全部落实到位，515路公交于5月1日正式运营，满足了农村群众“出家门、上车门、进城门”的愿望。

“侬晓得伐，现在村口就能坐公交到展茅街上了，阿拉出门方便多了。”

去年11月29日，普陀展茅街道晓辉村正式开通微公交1306号线，获悉此消息的村民群众，欢喜地奔走相告。

一位村民告诉记者，原本距离晓辉村最近的公交站点，也要徒步行走2公里，“阿拉村里住的近一半都是60多岁的老年人，出门只能靠走。”这位村民说，大家去城镇就医、办事、采购物资极为不便，如遇恶劣天气，路途就更为艰辛了。

我市交通部门、公交公司经过多次调研走访，联合展茅街道对公交线路经过的农村公路进行安全隐患整治，完善公路出行安全条件，最终为村里“量身定制”了1306号线微公交。

据悉，该公交线起于晓辉村黄湾，途经水叫岩、小王家弄、晓辉村、正山科研中心等4个百姓集中居住站点，终于大展车站，每日运行4个班次，票价2元，老年人还能享受半价、免费等优惠。

绿色出行 共享红利

绿色出行服务体系要全域覆盖、城乡共享，这样才能让广大人民群众真正享受到交通发展红利。

2023年，市公路与运输管理中心结合舟山实际，编制完成了《舟山市城乡公交一体化行动方案（2023—2025）》。计划用三年时间，围绕财政保障、建设规划、经营管理、运营服务、安全监管等五个“一体化”，进一步深化全市城乡公交一体化服务水平，打造更加畅通有序、优质便捷、科学合理的城乡公交网络。

全力推动财政保障一体化。完善城乡公交企业年度运营服务计划标准，逐步推行实施地区性城乡公交成本规制公交补贴管理办法，各县区城乡公交财政保障补贴率大幅提升。

加快推动建设规划一体化

去年全市乡镇通三级以上公路比例达91%，建制村通双车道公路比例达96%（提升4%），新建3个乡镇综合运输服务站（含公交首末站），全市覆盖率达97.2%（提升8.3%），全市城乡公交新能源车辆占比达66%（提升8%）。

着力推动经营管理一体化

加强企业安全管理，利用企业管理优势，提高经济效益，发挥品牌效应，完善公交市场准入和退出机制，提高公交企业运营质量和经营效率。

全面推进运营服务一体化

去年全市乡镇通三级以上公路比例达91%，建制村通双车道公路比例达96%（提升4%），新建3个乡镇综合运输服务站（含公交首末站），全市覆盖率达97.2%（提升8.3%），全市城乡公交新能源车辆占比达66%（提升8%）。

切实推动安全监管一体化

县级城乡公交数字化统一监管平台已完成建设并投入使用，城乡公交车辆卫星定位装置安装率为100%，城乡公交车辆动态监测设备上线率为100%。