近日，六横大桥项目青龙门通航孔桥Q1过渡墩防撞套箱下放完成，青龙门大桥建设再次取得重大突破。

作为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的关键性工程，青龙门大桥是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，采用半漂浮体系设计，双主跨756米，设有三座主塔，两个过渡墩，两个辅助墩。

据了解，Q1过渡墩双壁钢套箱是承台施工的围堰结构，并兼做混凝土浇筑的模板和防撞体作用。本次下放的钢套箱总长约46.1米、总宽为30.4米，高度为7.6米。钢套箱在工厂内拼装完成后，通过驳船运输至桥位处，再运用2000吨浮吊进行整体起吊、下放。钢套箱下放完成后，安装封底平台、浇筑承台封底混凝土，为实现青龙门通航孔桥及青龙门东引桥节段梁架设奠定基础。

为确保钢套箱精准下放，项目团队主动对接属地海事部门，克服天气、潮汐、风浪等诸多不稳定因素，寻找最适宜的气象窗口施工。经过精心策划、反复测量，圆满完成钢套箱下放安装任务。