近日,六横大桥项目青龙门通航孔桥Q1过渡墩防撞套箱下放完成,青龙门大桥建设再次取得重大突破。
作为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的关键性工程,青龙门大桥是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮体系设计,双主跨756米,设有三座主塔,两个过渡墩,两个辅助墩。
据了解,Q1过渡墩双壁钢套箱是承台施工的围堰结构,并兼做混凝土浇筑的模板和防撞体作用。本次下放的钢套箱总长约46.1米、总宽为30.4米,高度为7.6米。钢套箱在工厂内拼装完成后,通过驳船运输至桥位处,再运用2000吨浮吊进行整体起吊、下放。钢套箱下放完成后,安装封底平台、浇筑承台封底混凝土,为实现青龙门通航孔桥及青龙门东引桥节段梁架设奠定基础。
为确保钢套箱精准下放,项目团队主动对接属地海事部门,克服天气、潮汐、风浪等诸多不稳定因素,寻找最适宜的气象窗口施工。经过精心策划、反复测量,圆满完成钢套箱下放安装任务。