9月1日晚，随着铁建大桥起1号2500吨起重船吊臂缓缓下放，六横大桥项目青龙门大桥东引桥首个预制墩身安装到位，青龙门东引桥下部施工进入新阶段。

本次安装的墩身构件为青龙门东引桥18号墩的左幅下节段，高15米、重约490吨。为了确保首个预制墩身构件的成功安装，项目团队克服了一系列施工技术难题和恶劣天气的影响，历经测量控制、节段墩移运装船、海上运输、承台顶面预处理、预制节段墩身吊装等多个步骤，利用海上测量系统、BIM模型、安全智能视频监控系统等技术手段，在属地海事部门的支持配合下实现精准安装。

据了解，与现场浇筑墩身不同的是这种“预制装配式技术”是将桥墩柱分解成组件进行工厂化生产，制成后再用特定的运输船至预定海域进行拼装，采用搭积木的形式，形成完整的桥墩，具有生产效率高、施工便捷、环境影响小等优点。

青龙门大桥全线作为六横大桥二期工程的关键控制性工程，建成后将打通宁波和舟山南翼核心岛屿的陆海通道，进一步促进宁波舟山港港区及临港产业基地发展，对促进国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设具有重要意义。