3月22日，历经80个小时连续浇筑，随着最后一方混凝土的灌入，甬舟高速复线一期项目桃夭门公铁合建桥5号墩承台第二层混凝土浇筑顺利完成，标志着该桥全面进入主塔施工阶段。

桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛，主桥长1066米，主跨666米，是目前世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥，同时也是世界首座三箱分离式混合梁斜拉桥，具有施工技术复杂，组织管理难度大，建设标准要求高等特点。

此次浇筑5#墩作为大桥的关键控制性工程，其承台采用双层结构设计，此次浇筑的承台纵桥向长20.8米、横桥向宽50.8米、高7.5米，浇筑高度5.5米，外加主塔实体段3米，浇筑混凝土方量达7600立方米。

为确保此次大体积混凝土浇筑顺利进行，施工单位精心组织、科学施工，克服了海上作业环境复杂、连续阴雨天气等不利因素影响，制定了详细的施工方案和应急预案。施工过程中，采用“数字化施工+动态预警”管理体系，应用智能温控技术，实现在线实时监测大体积砼温度变化及预警，并结合智能算法自动调整冷却水通水时长及流量，有效降低了大体积混凝土收缩裂纹。

该节点目标的顺利完成，不仅是工程桥进度的大跨越，同时也是整个项目的大跨越，自此，甬舟高速复线一期项目三座跨海大桥全部从水下施工转为岸上施工。