6月21日，随着承台露出水面，经历70个小时的混凝土浇筑，甬舟高速复线一期项目富翅门公铁合建桥20#主墩承台浇筑完成，这一关键节点的顺利攻克，为富翅门公铁合建桥后续建设奠定了坚实基础，也标志着项目三座跨海大桥主塔墩均全面进入水上施工阶段。

富翅门公铁合建桥是甬舟高速复线一期及甬舟铁路跨越富翅门水道的共用跨海桥梁，大桥全长约1725.85米，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，世界最宽挑臂式钢箱梁，首创桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。其桥址处最大水深55m，具有风浪大、水流急、流向多变等特点。20#主墩作为富翅门公铁合建桥的关键性控制工程，基础施工和水下破礁施工难度均较大。

项目参建各方提前数月精心筹备，多次讨论、模拟，对承台施工编制了详细的专项施工方案。组织百余名经验丰富的施工作业人员，投入10余台机械设备，实行24小时轮班作业，同时严格执行质量安全管控体系，确保施工步骤符合高标准要求。在全体施工人员的共同努力下，历经25天的连续奋战，顺利完成20#主墩承台施工任务。

甬舟高速复线一期项目作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，也是舟山本岛连接宁波的第二条高速公路。建成后，可基本满足高峰期通行需求，大幅缓解舟山对外交通压力。