日前，G526岱山段改建工程(新城海域段除外)已完成路基和桥面主体工序，开始沥青摊铺作业。

2022年是526国道岱山段改建工程收官年，目前从支线一到南峰隧道，全线都在加速建设。计划4月底实现主线K2+848-K11+193和支线二半幅通车，力争今年“十一”前实现全线通车。

G526岱山段是岱山第一条国道，与舟岱大桥相连，终点江南岛。该工程道路全长29.872公里，由1条主线与2条支线组成，其中主线长23.638公里，全线设特大桥4座，隧道2处，总投资估算44.66亿元。截至今年2月底，该项目已累计完成投资约33.069亿元，除新城海域段外，完成合同总投资额的92.06%。

G526岱山段改建工程全部完成后，岱山中心城区将拥有由G526岱山段和连通新老城区的多条公路环线构成的“一主一环”交通主干路。其中支线二部分路段穿过了东沙镇泥峙村江窑湖区域，直通在建的燕窝山陆岛交通码头。原先此处位置偏僻，村民大多是老人，交通十分不便，道路贯通后此处交通“末梢”逐渐向“枢纽”转变，江窑湖区域同时包含岱山海岬公园部分公路路段，以后驱车过去，沿线青山如黛、碧海环绕，又将成为游人如织的好去处。

在过去5年，岱山打通瓶颈路12条，新增公路里程48公里，完成公路大中修126公里，鱼山大桥、秀山大桥、新江南大桥、舟岱大桥相继建成通车。随着海陆交通格局不断完善，尤其在舟岱大桥贯通后，岱山交通更方便了、物流更畅通了，沿线产业也与交通深度融合，发展势头迅猛。县内企业的原料、产品等运输途径更加灵活，社会经济发展得到有力推动。2022年新春佳节，东沙古镇、双合村、岱东镇上船跳等景点，受益于舟岱大桥贯通，来自市内及周边地市的自驾游热度持续高涨，为岱山“交通+”经济模式发展注入了强劲动力。

今年，岱山交通部门还将加快建设磨心山隧道、衢山环岛西线、秀山环岛公路等一批道路工程，优化岛际交通网络，建成燕窝山陆岛交通码头、燕窝山客运中心、县交通集散中心，全面打通岛内交通奇经八脉，彻底融入“大桥时代”。随着“交通+产业”“交通+旅游”等模式融合发展，岱山在高质量发展建设共同富裕示范区海岛样板的大道上愈行愈稳，越走越远！